Bundesbahn-Zentralamt Minden

Geschichte des Bestandsbildners Nach 1945 wurden die Funktionen des ehemaligen Berliner RZA zunächst in Göttingen, dann in Minden, parallel dazu auch in München wahrgenommen. Beide Bundesbahn-Zentralämtern (BZA) waren zuständig für zentrale Aufgaben auf den Gebieten der technischen Entwicklung (insbes. der Fahrzeuge und des Oberbaus) und der Beschaffung, der Fortschreibung von allgemeinen Vorschriften auf dem Gebiet der Technik und des Rechnungswesens sowie der statistischen Dienste. Nach der Gründung der Deutschen Bahn AG zum 1. Jan. 1994 wurden die BZÄ in die neue Konzernstruktur eingegliedert; danach wurden in Minden v. a. Aufgaben für den Vorstandsbereich 5 - Forschung und Technologie - wahrgenommen. Im Zuge der Umwandlung in die Deutsche Bahn AG und der daraus folgenden Neuausrichtung kauft die Deutsche Bahn heute Fahrzeuge bei der Industrie ein. Einige der Aufgaben des BZA übernahm das Forschungs- und Technologiezentrum (FTZ), das seinerseits in die DB Systemtechnik überging. Reichsbahn-Zentralamt (RZA) Berlin, seit 1920 (R 4304) RZA München, seit 1933 Bestandsbeschreibung Bestandsbeschreibung: Archivische Bewertung und Bearbeitung: Eine Reihe von Aufgaben der Eisenbahnverwaltung wird aus Zweckmäßigkeitsgründen nicht für jeden Direktionsbezirk besonders, sondern für den Gesamtbereich der DB zentral bearbeitet. So obliegt den beiden Bundesbahnzentralämtern Minden und München die Aufgabe der Konstruktion (bes. Oberbau und Fahrzeuge sowie des zentralen Einkaufs von Stoffen und Fahrzeugen aller Art. Ferner sind sie für die Fortschreibung von allgemeinen Vorschriften auf dem Gebiet der Technik und des Rechnungswesens sowie für die Statistik zuständig. Bei der Bildung der Reichseisenbahnen 1920 bestand ein (bis dahin preußisches ) Zentralamt in Berlin. 1934 wurde aus mehreren kleineren bayerischen "Zentralämtern" ein Zentralamt in München errichtet. Dabei erhielten beide Zentralämter grundsätzlich Zuständigkeit für das Gesamtgebiet. Das Zentralamt Berlin wurde nach Kriegsende zunächst nach Göttingen und dann nach Minden verlegt, soweit es die Westzonen betraf. Anfang der 50 er Jahre bestanden dort folgende Abteilungen: Bau- und Betriebstechnische Abteilung, Lokomotivbau und Einkaufsabteilung, Wagenbau- und Einkaufsabteilung, Einkaufsabteilung für Werkstoffe, Betriebsstoffe und Geräte, Verwaltungs- und Finanzabteilung. Ins BArch gelangten neben einer Reihe von technischen Zeichnungen, die vom Kartenreferat verwaltet werden, ausschließlich Akten der Lokomotivbauabteilung und hier wiederum nur solche, die Dampflocks betreffen. Noch nicht in das Findbuch eingearbeitet ist eine Reihe von Lokomotivbeschreibungen. Bei der Benutzung des Bestandes sind besondere Nutzungs- bzw.Urheberrechtliche Fragen zu berücksichtigen. Inhaltliche Charakterisierung Lokomotivbau-Abteilung, technische Entwicklung von Dampflokomotiven (1927-) 1945-1977, 419). Sonstige Bestände der gleichen Provenienz: Plan 83, ca. 1.000 Nrn; Plan 87, ca. 23.000 Nrn: Technische Zeichnungen von Lokomotiven, Triebwagen, Personen- und Güterwagen etc. aus beiden Bundesbahn-Zentralämtern. Dokumentarfilme (Informations-, Werbe- und Unterrichtsfilme) der Filmstelle der Deutschen Bundesbahn beim BZA Minden befinden sich im Filmarchiv. Erschließungszustand Findbuch (auch online) Vorarchivische Ordnung Aktenplan der Deutschen Bundesbahn. Umfang, Erläuterung 440 AE Zitierweise BArch B 235/...